Nagykereskedelmi Eredeti alkatrész forgalmazó IC Chip TPS62420DRCR IC Chip

A LED-es világítás gyors növekedésével az autóelektronikában új LED-kihívások jelentek meg.Ez a cikk leírja azokat a fő korlátokat, amelyekkel a mai világítástechnikai tervezők szembesülnek, és feltárja, hogyan lehet ezeket kezelni az MPS új autóipari LED-moduljával – az MPM6010-AEC1 3-mal.

A LED-ek hosszú élettartamának, kis méretének és alacsony energiafogyasztásának előnyei tökéletesen illeszkednek a mai környezetbarát járművek igényeihez, és hozzájárultak a LED-ek népszerűségéhez az autóvilágításban.A környezeti világítástól, a jelzőlámpáktól és az autó belsejében található digitális képernyő-háttérvilágítástól kezdve az irányjelzőkig, féklámpákig, ködlámpákig és nappali menetlámpákig az autók külsején, a LED-eket már mindenhol használják kívül és belül.A közeljövőben várhatóan a halogén vagy xenon alapú, nagy teljesítményű fényszórókat is LED-ek váltják fel.

Napjaink autóipari világítástechnikai mérnökei számos technikai kihívással néznek szembe a LED-ek kisebb és egyedibb tervezése során, miközben javítják a megbízhatóságot, az elektromágneses zavarokkal szembeni ellenálló képességet és optimalizálják a hőteljesítményt.

A nagy megbízhatóság kulcsfontosságú az autógyártásban, és ez különösen fontos a jármű külső világításánál, amelytől a jármű állapota (fordulás, megállás, riasztások stb.) függ.A megbízhatóság maximalizálásának általános elve az, hogy minimalizáljuk az alkatrészek számát a táblán: minél kevesebb alkatrész, annál kevesebb a lehetséges meghibásodási pont, és annál kevesebb anyagra van szükség.Minél egyszerűbb a tervezés, annál könnyebb üzembe helyezni és piacra vinni.

Ezenkívül a LED-rendszerek zsugorodásával az őket meghajtó elektronikának is zsugorodnia kell.A kisebb lapok kialakításának egyik általános módja a meghajtó kapcsolási frekvenciájának növelése, ezáltal csökkentve a kapcsolódó induktorok és kondenzátorok méretét.A magasabb kapcsolási frekvenciák azonban az elektromágneses interferencia meredek növekedését okozzák;az elektromágneses interferencia és a kapcsolási frekvencia közötti négyzetes kapcsolat azt jelenti, hogy a kapcsolási frekvencia megkétszerezése négyszeresére növeli az elektromágneses interferenciát.A probléma megoldásához a tervezőknek optimalizálniuk kell az áramkör elrendezését, és alacsony veszteségű komponenseket kell kiválasztaniuk, miközben minimalizálniuk kell az érzékeny hurkokat, ahol tranziens áramok aktívak;ezek az érzékeny utak jellemzően kapcsolókat, energiatároló induktorokat és leválasztó kondenzátorokat tartalmaznak.Az EMI csökkentésének másik módja a fém árnyékolás hozzáadása, ami természetesen jelentős költségnövekedéssel jár, ami elfogadhatatlan az árérzékeny világítási piac számára.

Ezen túlmenően, bár a LED-ek kisebb teljesítményűek, mint a halogén- vagy izzólámpák, a hőkezelés továbbra is jelentős probléma, mivel közvetlenül összefügg a LED várható élettartamával.A LED-ek több százezer üzemórás működésükről ismertek, de a magas csomóponti hőmérséklet miatt élettartamuk zuhan, és a zord éghajlati viszonyok, amelyek között a járművek üzemelhetnek, tovább csökkenthetik a LED-ek élettartamát.