Külföldi sajtóértesülések szerint nyolc japán cég, köztük a Toyota és a Sony együttműködik a japán kormánnyal egy új cég megalakításában.Az új cég új generációs félvezetőket gyárt majd szuperszámítógépekhez és mesterséges intelligenciához Japánban.A hírek szerint Minoru Nishimura japán gazdasági, kereskedelmi és ipari miniszter 11-én jelenti be az ügyet, és várhatóan az 1920-as évek végén kezdi meg hivatalosan működését.
A Toyota beszállítója, a Denso, a Nippon Telegraph és a Telephone NTT, a NEC, az Armor Man és a SoftBank most mind megerősítette, hogy 1 milliárd jen (körülbelül 50,53 millió jüan) értékben fektet be az új cégbe.
Tetsuro Higashi, a chipberendezéseket gyártó Tokyo Electron korábbi elnöke vezeti az új cég alapítását, és a Mitsubishi UFJ Bank is részt vesz az új cég megalakításában.Emellett a cég befektetéseket és további együttműködést keres más cégekkel.
Az új cég a Rapidus nevet kapta, egy latin szó, ami azt jelenti, hogy „gyors”.Egyes külső források úgy vélik, hogy az új cég neve összefügg a nagy gazdaságok közötti éles versennyel olyan területeken, mint a mesterséges intelligencia és a kvantumszámítástechnika, és az új név gyors növekedésre számít.
A termékoldalon a Rapidus a számítástechnikai logikai félvezetőkre összpontosít, és bejelentette, hogy a 2 nanométernél nagyobb folyamatokat célozza meg.A bevezetést követően felveheti a versenyt más termékekkel az okostelefonok, adatközpontok, kommunikáció és autonóm vezetés terén.
Japán egykor úttörő volt a félvezetőgyártásban, de mára messze lemaradt versenytársaitól.Tokió ezt nemzetbiztonsági kérdésnek tekinti, és sürgősnek tartja a japán gyártók, különösen az autógyártók számára, amelyek jobban támaszkodnak az autók számítástechnikai chipjére, mivel az olyan alkalmazásokat, mint az autonóm vezetés, egyre nagyobb mértékben használják az autókban.
Elemzők szerint a globális chiphiány valószínűleg egészen 2030-ig folytatódni fog, mivel a különböző iparágak elkezdik alkalmazni és versenyezni a félvezető szektorban.
„Zseton” megjegyzések
A Toyota három évtizeden keresztül önállóan tervezett és gyártott MCU-kat és egyéb chipeket, egészen 2019-ig, amikor is átadta chipgyártó üzemét a japán Densóhoz, hogy megszilárdítsa a beszállító üzletét.
A leginkább hiányzó chipek a mikrovezérlők (MCU), amelyek számos funkciót vezérelnek, beleértve a fékezést, a gyorsítást, a kormányzást, a gyújtást és az égést, az abroncsnyomásmérőket és az esőérzékelőket.A 2011-es japán földrengés után azonban a Toyota megváltoztatta az MCUS és más mikrochipek beszerzésének módját.
A földrengés nyomán a Toyota több mint 1200 alkatrész és anyag vásárlására számít, és összeállított egy 500 elemből álló prioritási listát, amelyre a jövőbeni ellátás biztosításához szüksége van, beleértve a Renesas Electronics Co., egy nagy japán chip által gyártott félvezetőket is. támogató.
Látható, hogy a Toyota már régóta a félvezetőiparban, a jövőben pedig a Toyota és partnerei hatása alatt az autóipar maghiányára, amellett, hogy mindent megtesz a kínálat kielégítésére. A saját fedélzeti chipjeik esetében az iparág gyártói és a fogyasztók, akiket folyamatosan érint a maghiány és csökkentik a járművek kiosztását, szintén aggódnak amiatt, hogy a Toyota sötét lóvá válhat-e az ipari chipszállítók számára.
Feladás időpontja: 2022.11.18