Termékjellemzők

Xilinx: Az autóipari chipellátási válság nem csak a félvezetőkről szól

Sajtóértesülések szerint az amerikai Xilinx chipgyártó arra figyelmeztetett, hogy az autóipart érintő ellátási problémák nem oldódnak meg egyhamar, és már nem csak a félvezetőgyártásról van szó, hanem más anyag- és alkatrész-beszállítóktól is.

Victor Peng, a Xilinx elnök-vezérigazgatója a következőket mondta egy interjúban: „Nem csak az öntödei ostyáknál vannak problémák, hanem a chipeket csomagoló hordozók is kihívásokkal néznek szembe.Most más független komponensekkel is vannak kihívások.”A Ceres olyan autógyártók kulcsfontosságú beszállítója, mint a Subaru és a Daimler.

Peng azt mondta, reméli, hogy a hiány nem fog kitartani egy teljes évig, és a Ceres mindent megtesz az ügyfelek igényeinek kielégítése érdekében.„Szoros kapcsolatban állunk ügyfeleinkkel, hogy megértsük igényeiket.Úgy gondolom, hogy jó munkát végzünk a kiemelt szükségleteik kielégítésében.A Ceres a beszállítókkal is szorosan együttműködik a problémák megoldása érdekében, beleértve a TSMC-t is.”

A magok hiánya miatt a globális autógyártók óriási kihívásokkal néznek szembe a gyártásban.A chipeket általában olyan cégek szállítják, mint az NXP, az Infineon, a Renesas és az STMicroelectronics.

A chipgyártás hosszú ellátási láncot foglal magában, a tervezéstől és gyártástól a csomagoláson és tesztelésig, végül az autógyárakba történő szállításig.Míg az iparág elismerte, hogy hiányzik a chips, más szűk keresztmetszetek is kezdenek megjelenni.

Állítólag hiányosak az olyan hordozóanyagok, mint az ABF (Ajinomoto build-up film) hordozók, amelyek kritikusak az autókban, szerverekben és bázisállomásokon használt csúcskategóriás chipek csomagolásához.Többen, akik ismerik a helyzetet, azt mondták, hogy az ABF szubsztrátum szállítási idejét több mint 30 hétre hosszabbították meg.

A chipek ellátási láncának egyik vezetője elmondta: „A mesterséges intelligenciához és az 5G összekapcsoláshoz használt chipeknek sok ABF-et kell fogyasztaniuk, és ezeken a területeken már most is nagyon erős a kereslet.Az autóipari chipek iránti kereslet fellendülése szűkítette az ABF kínálatát.Az ABF beszállítói bővítik kapacitásukat, de még mindig nem tudják kielégíteni a keresletet.”

Peng elmondta, hogy a példátlan kínálati hiány ellenére a Ceres jelenleg nem emeli a chipek árait társaival együtt.Tavaly decemberben az STMicroelectronics arról tájékoztatta ügyfeleit, hogy januártól emelni fogja az árakat, mondván, hogy „a nyár utáni kereslet fellendülése túl hirtelen volt, és a fellendülés sebessége nyomás alá helyezte az egész ellátási láncot”.Február 2-án az NXP közölte a befektetőkkel, hogy egyes beszállítók már emeltek árat, és a vállalatnak át kell hárítania a megnövekedett költségeket, ami a közelgő áremelésre utalt.A Renesas azt is közölte az ügyfelekkel, hogy magasabb árakat kell elfogadniuk.

Mint a világ legnagyobb terepprogramozható kaputömbök (FPGA) fejlesztője, a Ceres chipjei fontosak a csatlakoztatott és önvezető autók, valamint a fejlett vezetési rendszerek jövője szempontjából.Programozható chipjeit széles körben használják műholdakban, chiptervezésben, repülőgépiparban, adatközponti szervereken, 4G és 5G bázisállomásokon, valamint mesterséges intelligencia számítástechnikában és fejlett F-35 vadászrepülőgépekben is.

Peng elmondta, hogy a Ceres összes fejlett chipjét a TSMC gyártja, és a vállalat mindaddig folytatja a TSMC-vel való együttműködést a chipeken, amíg a TSMC megőrzi vezető pozícióját az iparágban.Tavaly a TSMC bejelentette, hogy 12 milliárd dollár értékű gyárat épít az Egyesült Államokban, mivel az ország a kritikus katonai chipgyártást vissza kívánja helyezni az Egyesült Államok területére.A Celerity érettebb termékeit az UMC és a Samsung szállítja Dél-Koreában.

Peng úgy véli, hogy az egész félvezetőipar valószínűleg többet fog növekedni 2021-ben, mint 2020-ban, de a járvány újbóli fellángolása és az alkatrészek hiánya is bizonytalanságot okoz a jövőjét illetően.A Ceres éves jelentése szerint 2019 óta Kína váltotta fel az Egyesült Államokat a legnagyobb piacaként, üzleteinek közel 29%-ával.